
上圖為南航老一批無PTV的A330經濟艙座椅,機型代碼為330, 33G,333(均為RR發動機),目前用於北京公司和深圳公司的A330-200和A330-300。這批飛機也算是南航早期廣州始發的澳洲線開拓者,目前的主要航線為北京深圳始發的國內幹線,以及深圳始發的洲際航線。從個人體驗來看,座椅間距還是OK的,大概在31inches的樣子,每個座椅下配備了腳踏板(這也是南航330裡面唯一配備腳踏板的一批飛機),不提供充電電源以及USB接口。

上圖為南航首款帶有全艙具有點播功能的PTV座椅,配屬在廣州總部的A330-200上(均為PW發動機),機型代碼為332或A330-200,這批飛機於2010年開始交付,一共十架,用於執飛廣州始發的國內幹線以及歐洲,非洲,新西蘭的遠程線路,算得上是南航既77B以後又一批跟得上國際潮流的寬體機。根據個人體驗經歷,座椅間距不錯,PTV觸屏,還算靈敏,但手柄安在了座椅扶手上,略有不便。同時這批飛機首次安裝了USB充電口,較為方便,但經濟艙不提供插座。相比起現在的寬體機已經有些落伍了。

上圖為南航A330的第三代座椅,用於2013年起開始交付的A330-300(均為PW發動機),配屬於廣州總部和北京公司,機型代碼為33A和33B(其中總部執管33A/部分33B,北京公司執管部分33B)。目前主攻歐洲的阿姆,莫斯科和澳洲的黃金航線如悉尼,墨爾本等,同時也有執飛地區航線如台北,新德里,達卡等城市。座椅前後間距對個人來說不如第二代好,但PTV娛樂系統非常流暢強大,排版合理,內容豐富。配備了USB接口和充電插座(在本座椅下方),取消了手柄。同時33A也是南航第一批帶有空中wifi的機隊。

上圖就是南航330的第四代座椅了,用於去年開始交付的A330-300(重新用回RR發動機)。這批飛機均配屬廣州總部,機型代碼33W。目前主攻澳洲的布里斯班,中東的迪拜線以及國內幹線。相比起第三代座椅,第四代座椅變薄,腿部空間增大,前後間距體驗不錯,與第二代相當。PTV使用了業界最大的12吋屏幕,操作起來順滑流暢,界面更新後也變得好看了許多。同時小桌板升級成折疊式,節省不少空間。USB接口,充電插座(前方座椅下方)和wifi變成標配項目,總體來說是非常不錯的產品。