上圖為南航老一批無PTV的A330經濟艙座椅，機型代碼為330, 33G，333（均為RR發動機），目前用於北京公司和深圳公司的A330-200和A330-300。這批飛機也算是南航早期廣州始發的澳洲線開拓者，目前的主要航線為北京深圳始發的國內幹線，以及深圳始發的洲際航線。從個人體驗來看，座椅間距還是OK的，大概在31inches的樣子，每個座椅下配備了腳踏板（這也是南航330裡面唯一配備腳踏板的一批飛機），不提供充電電源以及USB接口。
上圖為南航首款帶有全艙具有點播功能的PTV座椅，配屬在廣州總部的A330-200上（均為PW發動機），機型代碼為332或A330-200，這批飛機於2010年開始交付，一共十架，用於執飛廣州始發的國內幹線以及歐洲，非洲，新西蘭的遠程線路，算得上是南航既77B以後又一批跟得上國際潮流的寬體機。根據個人體驗經歷，座椅間距不錯，PTV觸屏，還算靈敏，但手柄安在了座椅扶手上，略有不便。同時這批飛機首次安裝了USB充電口，較為方便，但經濟艙不提供插座。相比起現在的寬體機已經有些落伍了。
上圖為南航A330的第三代座椅，用於2013年起開始交付的A330-300（均為PW發動機），配屬於廣州總部和北京公司，機型代碼為33A和33B（其中總部執管33A/部分33B，北京公司執管部分33B）。目前主攻歐洲的阿姆，莫斯科和澳洲的黃金航線如悉尼，墨爾本等，同時也有執飛地區航線如台北，新德里，達卡等城市。座椅前後間距對個人來說不如第二代好，但PTV娛樂系統非常流暢強大，排版合理，內容豐富。配備了USB接口和充電插座（在本座椅下方），取消了手柄。同時33A也是南航第一批帶有空中wifi的機隊。
上圖就是南航330的第四代座椅了，用於去年開始交付的A330-300（重新用回RR發動機）。這批飛機均配屬廣州總部，機型代碼33W。目前主攻澳洲的布里斯班，中東的迪拜線以及國內幹線。相比起第三代座椅，第四代座椅變薄，腿部空間增大，前後間距體驗不錯，與第二代相當。PTV使用了業界最大的12吋屏幕，操作起來順滑流暢，界面更新後也變得好看了許多。同時小桌板升級成折疊式，節省不少空間。USB接口，充電插座（前方座椅下方）和wifi變成標配項目，總體來說是非常不錯的產品。